Honda CB1100
La CB1100 combina in modo intelligente l’eredità delle leggendarie Honda Four del passato con la più moderna tecnologia. Il suo cuore è lo scultoreo motore bialbero a 4 cilindri raffreddato ad aria e olio da 1.140 cc, architettura perfezionata da Honda durante oltre cinque decenni di ricerca, capace di sviluppare grande potenza con una incredibile linearità dell’erogazione. Il cambio è a 6 rapporti, con la sesta marcia di tipo overdrive, per trasferimenti a velocità di crociera più rilassati e con consumi molto efficienti. I parafanghi cromati, il faro tondo, la strumentazione sdoppiata e il sinuoso impianto di scarico cromato, testimoniano l’autenticità dello stile. Il nuovo compatto display centrale con indicatore della marcia inserita e trip computer, permette di avere sempre tutto sotto controllo. Per creare il carattere distintivo della CB1100, gli appassionati progettisti Honda hanno calibrato alla perfezione ogni minimo dettaglio. L’alettatura di raffreddamento del motore ha uno spessore di appena 2 mm e le finiture sono curatissime, con i coperchi degli alberi a camme cromati, a contrasto con la verniciatura in nero del motore. La ciclistica è solida e rassicurante, con la sella bassa per manovrare facilmente anche in parcheggio. Il telaio è una struttura a doppia culla in acciaio, collegato a sospensioni Showa di alta qualità su ruote in alluminio da 18 pollici che garantiscono grande tenuta di strada ed eccellente maneggevolezza. E l’impianto frenante con ABS di serie non è da meno, con dischi di grande diametro, morsi all’anteriore da potenti e modulabili pinze a 4 pistoncini. Come tocco finale, il logo dell’Ala campeggia sul sinuoso serbatoio, segno distintivo della fiera appartenenza alla famiglia Honda.
MISURE
Lunghezza 2.200 mm Larghezza 830 mm Altezza 1.130 mm Altezza minima da terra 135 mm Altezza sella da terra MIN 790 mm Altezza sella da terra MAX n.d. Interasse 1.485 mm Peso a secco n.d. Peso in ordine di marcia 255 Kg MOTORE
Cilindrata 1.140 cc Tipo motore termico Tempi 4 Cilindri 4 Configurazione cilindri in linea Disposizione cilindri trasversale Inclinazione cilindri n.d. Inclinazione cilindri a V n.d. Raffreddamento ad aria/olio Avviamento elettrico Alimentazione iniezione Alesaggio 73,5 mm Corsa 67,2 mm Frizione multidisco Numero valvole 4 Distribuzione bialbero Ride by Wire No Controllo trazione No Mappe motore n.d. Potenza 90 cv - 66 kw - 7.500 rpm Coppia 9 kgm - 91 nm - 5.500 rpm Emissioni Euro 4 Depotenziata No Tipologia cambio meccanico Numero marce 6 Presenza retromarcia No Consumo medio VMTC 17,9 km/l Capacità serbatoio carburante 16,8 lt Capacità riserva carburante n.d. Trasmissione finale catena CICLISTICA
Telaio Tubolare a doppia culla in acciaio Sospensione anteriore Showa SDBW, ma con steli da 43 mm Escursione anteriore n.d. Sospensione posteriore Due ammortizzatori Showa regolabili nel precarico molle Escursione posteriore n.d. Tipo freno anteriore doppio disco Misura freno anteriore 310 mm Tipo freno posteriore disco Misura freno posteriore 256 mm ABS Sì Tipo ruote raggi Misura cerchio anteriore 17 pollici Pneumatico anteriore 120/70 ZR17" Misura cerchio posteriore 17 pollici Pneumatico posteriore 180/55 ZR17" BATTERIA
Batteria 12V-11.2Ah